推进车联网标准体系建设要做好四个协同

推进车联网标准体系建设要做好四个协同

中国通信标准化协会  2018-02-06

    2018年1月31日,中国通信标准化协会与人民邮电报社、中国信息通信研究院等单位在京联合举办第七届中国车联网大会,本届大会以“抓住车联网机遇,助推汽车转型”为主题,分设高峰论坛和“智能网联与协同创新”专题论坛,同期召开第二届共享汽车年会。中国通信标准化协会副理事长、常务副秘书长代晓慧出席会议,并作了基于移动网络的智能汽车、智慧交通标准体系演讲。
    代晓慧副理事长指出,《中国制造2025》将智能网联汽车与节能汽车、新能源汽车并列作为我国汽车产业未来发展的重要战略方向。车联网是实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能化交通管理等应用的重要手段,是物联网与智能汽车的深度集成和应用,是信息化与工业化深度融合的重要领域。车联网发展将大幅提升汽车和交通安全,促进绿色发展,带动信息消费,对汽车、交通、通信、电子等多个行业产生深远影响。
    李克强总理在ISO第39届大会致辞中强调,着眼提升制造业竞争力,推动标准化与《中国制造2025》深度融合,满足柔性化生产、个性化定制等需要,加强关键技术标准研制,提高国际国内标准一致性,加快建设制造强国。要推动车联网产业创新发展,进而实现汽车制造业转型升级、贯彻落实《中国制造2025》,车联网相关标准先行将是重要选择。
    代晓慧副理事长介绍,为加强顶层设计,全面推动车联网产业技术研发和标准制定,推动整个产业健康可持续发展,工信部、国标委正联合制定《国家车联网产业标准体系建设指南》。车联网标准体系架构包括:智能汽车、智慧交通、网络通信、电子信息、车辆智能管理等5个方面的内容,去年底《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》发布,提出智能网联汽车标准体系框架分为基础、通用规范、产品与技术应用、相关标准四个部分,主要针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用,有目的、有计划、有重点地指导车联网产业智能网联汽车标准化工作,加快构建包括整车及关键系统部件功能安全和信息安全在内的智能网联汽车标准在车联网产业关键技术、核心产品和功能应用的基础支撑和引领作用,并逐步形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构。
    代晓慧副理事长还重点就车辆网中信息通信标准体系、电子产品与服务标准体系的LTE-V2X、5G和电子车牌等技术标准内容进行了介绍,指出车联网要按照重要性和敏感程度分级分类,强化车联网数据保护,保护终端数据采集、平台互通、数据存储及备份、V2X通信和车辆智能控制等重要环节的网络信息安全。她强调推进车联网标准体系建设要做好四个协同:一是管理协同。加强汽车、信息通信、公安交管部门间沟通协调,营造有利于推进车联网标准体系建设的政策环境;二是行业协同。建立跨行业车联网推进组织,推动车联网标准快速推进,为政府决策提供有力支撑;三是研发协同。加快车联网科技计划间的有机衔接,形成车联网标准研发及产业化的协同效应;四是执行协同。建立跨行业标准化协作机制,加快共性标准化体系建设。
    工信部、交通部、中国信息通信研究院、中国车联网推进联盟、车联网产业链上下游企业共计400余人参加了会议,来自政府、企业和科研机构的领导、专家学者以及技术精英就产业发展现状、面临问题、发展思路、标准体系建设以及行业新应用和新模式建言献策,推动车联网协同创新发展。
 

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